引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1513556323/

1: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)09:18:43 ID:zqO
無知ゆえ教えてくれさい

2: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)09:30:12 ID:838
太さが違うんだぜ

3: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)09:33:55 ID:zqO
>>2
すまん!使用時の性能の違いを教えて欲しいんだぜ!

4: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)09:35:24 ID:nn9
太さだけが影響するもんではないから一概には言えないけど、
太いと抜けが良くなって、エンジン高回転にしやすくなる代わりにトルクが落ちる。
細い場合は逆。

6: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)09:42:55 ID:zqO
>>4
なるほど高回転にするかトルクにするかの違いなのね。
見た目もガラッと変わるから悩むぜ!

5: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)09:35:46 ID:OTY
騒音の問題
排気ガスの問題
エンジンの一部としての性能の問題

8: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)09:44:46 ID:zqO
>>5
周りが細いショート缶てのにしてる人が多くて、音が高くてウルサイから、重低音なマフラーがいいぜ!

7: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)09:44:24 ID:TfX
太いストローでふーするのと
細いストローでふーするの
どっちが強い風起こせるか
って感じやろか?

9: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)09:45:11 ID:zqO
>>7
凄い分かりやすいんだぜ!

10: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)09:45:50 ID:VKT
太いマフラーを入れて排気抵抗を減らす
キャブセッティングを変えてガソリンをちょっと多めにする
吸気を強化してやるとあら不思議

12: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)10:15:34 ID:zqO
>>10
今回は初のキャブも一緒に替えてもらおうかと思ってるぜ!

11: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)10:08:35 ID:dpR
NAなんてマフラーじゃ変わんないンゴ
太さは見た目だけや

消音効果は排気管の表面積に関係するから
太いほうが小さくしやすい早く冷やせるから

13: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)10:16:30 ID:zqO
>>11
見た目ならウルサくなくてぶっといマフラー着けたいぜ!
2本出しとかぜ

14: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)10:25:16 ID:uMC
触媒とか抵抗材もあるから太さだけでは
なんとも言えないぜ

15: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)10:26:01 ID:uMC
ちなみになんていうかバイクだぜ

16: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)10:37:50 ID:zqO
>>15
GPZ900Rだぜ!
フルノーマルで買ったから、カッコよさと使いやすさを重視したいんだぜ!

17: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)10:39:16 ID:zqO
こんな2連のマフラーを着けたいんだが着くのかだぜ?

no title

18: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)10:54:29 ID:sPy
マフラーに限らないけど、空気が流れると気圧が下がるから吸い込みが起きるでしょ(流体理論とかベルヌーイの定理とか)
排気ガスが押し出されると空気が動いて気圧が下がる。この動きは早ければ早いほど
エンジン内の空気も吸い出すから吸排気の効率が上がる。
エキマニやマフラーが太ければ、大量の空気をいっぺんに出せる代わりに、多少押し出された程度じゃ
空気が動かないから吸い出しが起きない。細ければ少量の押し出しでも簡単に流れが起きて
早い流れにできるから吸い出す量が増えるが、エンジンそのものの回転が増えると、
どっかで排気量がおいつかなくなる。こうなると糞詰まり状態になってエンジン内の吸排気効率が下がる。
ようは、太すぎても細すぎても効率は落ちるけど、どこに照準をもっていくかだね

19: 名無しさん@おーぷん 2017/12/18(月)11:26:34 ID:rD0
マフラーにマフラー巻いたら燃えたわ!みたいな